大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国五酒店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国五酒店的解答，让我们一起看看吧。
去泰国旅游5天大概需要花费多少，请问哪里有小面值的泰铢可以兑换？
你好，跟团游去泰国要看哪个季节。夏季泰国那边是淡季，团费要低一些，一般中端品质的团要三千左右，如果是住国五酒店，无自费餐标高的话就要四五千块钱。到了冬季到泰国那就是旺季了，节前中端的也要五六千块钱了，春节期间的更贵，七八千都是便宜的。
当然也有便宜团，比正常的低一半左右，但是接待标准不高或者当地推挺多自费***项目。
如果你选择自由行的话，就要根据你具体出发时间看机票，酒店的价格了，当地的开销一般两千多人民币就够了。自由行的价格总体算下来不一定比跟团便宜，但是能节省购物店的时间。
不管你选择哪种出行方式，都要加上签证费用（目前到四月底落地签还是免费的）贴纸签260元，入境时还要随身携带人民币现金5000元（等值2万泰铢）。
泰国那边要小费的，最小面值的纸币是20泰铢，小费不能给硬币，大面值的有500和1000的。（每人）提前兑换1000人民币的泰铢就够了。可以提前到当地的中国银行兑换，也可以在机场兑换，跟团的话还可以找导游兑换。当地很多地方可以用微信和支付宝。
机场也有卖电话卡的
上面的价格我都是说的单人从青岛出发的费用。
首先要看你选择怎么玩了，天天喝花酒逛***也是玩、出海潜水钓鱼也是玩、逛景点走走看看也是玩！住民宿和5星酒店也不一样。标准不同开销自然不一样！简简单单的有个3千5千人民币也就够了，玩的疯了1万2万也打不住！小面值的可以在国内银行兑换的时候提出要求，基本会满足你的，实在不行就用大面值去超市买点东西也就找开了，不用担心！
泰国消费比较低，一般2000多人民币左右就差不多了。看你自己买的东西多不多，不多的话其实花不了多少钱。可以提前去中国银行换泰铢，泰国要求好像需要携带20000万泰铢现金入境，差不多是在4000-5000左右人民币。泰国便利店7-11还有很多地方可以支持支付宝和微信付款，所以不用换太多的现金，免税店也可以刷支付宝的。希望这些信息对你有用。
如果去泰国旅游5天看你是跟团还是自由行。如果是跟团就便宜因为是定好的路线不会很自由玩的地方不是很全面，如果是自由行那就不一样了。睡到自然醒，想去哪里就去哪里。费用5000元足够了还有剩余。
去西藏路况现在怎样能走吗？
现在去***的7条进藏路，路况都非常好，基本全程油路，现在唯一只有丙察察这条线路到***境内路况略差一些。可以说基本什么车现在都能开到拉萨了，只是驾驶感觉略有不同。
现在去***走318进藏路况很好，基本没什么烂路，遇上下雪路上结冰一定要装防滑链先可以过雪山，如果不赶时间等到下午过就不用防滑链。到了林芝可以上高速直达***。走一次目前为止中国最长一条免费高速林拉高速。建议上高速之前加满油。
有人会问，***是什么?之前我并不知道如何回答，可是去过之后，我明白了。它是董希文画布上的无限春光;是陈丹青笔下黑里透红的***脸庞;是李伯安水墨中的“天路”;是摄影师镜头里那一片宁静的无垠山峦……
川藏线通常是指318国道中成都至***这段2142千米的路段。从海拔高度500多米的四川省省会成都出发，到达海拔3600多米的***，途中要翻越海拔4000米～5000米的高山14座，跨越10多条湍急的河流。地质情况复杂、气候多变，人们提起川藏线总是悬着一颗心。
近几年，318川藏线上很多惊险的盘山路都已化为以柏油路连通的平顺道路。2017年年底，成都到泸定高速路开通，2.5个小时就可以到达甘孜州泸定县，缩短了近一半的时间，结束了四川藏区无高速公路的历史；同年，被称为“鸟都飞不过去的”雀儿山隧道完工以后，原来需要2个多小时翻越的山路，现在仅需10分钟通过；雅康高速路2018年年底或将实现全线贯通，从成都到康定将全高速直达，大约只需3小时。
这些年来，川藏线沿途修建隧道，铺设新路，道路变得安全、快速、舒适。
路上房车的身影越来越多，骑行川藏线也不再只是梦想；***走在崭新的柏油路上前往神山朝圣；川藏南线上最高山峰东达山的垭口，来自五湖四海的游人聚集在海拔5130米的标牌前拍照；***林芝鲁朗镇的千人石锅宴已经举办第二届；三四月份林芝地区旅游节时，一辆接着一辆的旅游大巴载满乘客，经过雪山、森林、河流、草原、湿地，到达藏寨与农田。
现在的路况，家用普通轿车已经可以胜任，很多人不用为了去***而去特意购置一辆越野车。
一个想到的就是自驾的车型，我们既要根据路况以及季节来选择车型。私人小车也可以进藏，只是要避开雨、雪季节进藏，并且底盘容易被刮，而车子一旦受损需要修理的话，小车的零件比较不常见的，这就有点麻烦了。
川藏线自驾出行需要提前做好行程安排，川藏线上不是每个地方都可以住宿的，因此每天需要跑多少公里，去哪里玩儿，都是要***好的，不然错过了住宿地就惨了。
进入 *** 境内后会因为前方限行，偶有堵车，或者因为检查车辆边防通行证排队很久。
进藏之路有很多，其中较为成熟且安全系数较高的就是国道318。
全长2146公里的川藏南线，大部分路况都是很好的，柏油路居多。但是巴塘到芒康这段路手地质影响，路况很不理想的，如果不下雨就是黄沙飞扬，下雨的话就是泥泞不堪。
有时还会塌陷，这段路的金沙江水流速度很快，且周边会有山体滑坡，泥石流等现象。
过了这段路，接下来都会比较舒适，不过到了“怒江七十二拐”就得十分小心了，这段路坡度大，拐扣多，尤其下坡时车速过快极易发生事故。路边会有很多车体残骸的以示警告。而且这段路，地质条件也很复杂，路旁就是波涛汹涌的怒江，旁边的山体也极易会发生坠石现象。
进藏之路一般来说都会有一定的危险，不过自己小心些，多注意些，就可以避免了。祝您旅途愉快！
房车市场2018年销量怎么样？2019年会火吗？
18比17年好，好很多……亲身体会，17年的时候，哪儿有这么多房车展会？现在呢，展会 已经落地到各个省会级城市了。
房车是改装车型，必然会受到汽车市场整体不景气的大环境所影响。但我们要看这个大环境是怎么导致的？国六……一个排放标准，就好像没落地的靴子，悬在那里，让很多想购买第二辆车、第三辆车的车友，都选择持币观望！这个才是重点问题！
既然有国六在哪儿悬着，房车市场虽然已经算一枝独秀了，但也真的远没达到爆发的时间节点。这个节点，我估计应该在2020以后了，一个是各种营地的逐步完善，一个是国六标准的出台，逼迫车企升级，主机市场稳定了，上装企业才能开饭啊。
2019年，房车市场会……更乱！或者说更红火吧，会有更多新的面孔加入，会有更多车型推出，当然，也会有更多熬不下去的企业，倒在黎明前！商场如战场，本就如此！
对于普通用户，我个人建议是没必要等，毕竟即使是国五的车，再开个十年问题不大，十年后早就换车了。而且升级国六……羊毛不是出在羊身上么……
以上，说的都是自行式房车的事儿，上面有个哥们回复的拖挂房车……呵呵~算了，那玩意，暂时不看也罢！
销量我不知道，但我认为以后几年，不会有突飞猛进的发展。就更别说“火”了。
我的看法是：享受房车生活（我国正式名称叫旅居车），第一要有钱，第二要有时间。此外，公路、泊位、气候等，也得具备。
这种车在欧美比较常见，据我观察，驾驶房车的，多为年长者。因为这个人群经济实力较强，如果已经退休，拥有大把闲暇时间，从而有条件享受房车生活。
此外，欧美气候优于咱们。我前天在阿姆斯特丹转机时，顺便在其郊外逛了逛，虽说也是冬季，但仍可见绿草，不少当地人骑着自行车在田野间游玩。可是，纬度相似的我国漠河，却是一片冰天雪地。
至于泊位，就更是他们的优势了。旅游地区的停车场，会有房车专用车位，风景好的地方，会有房车营地，提供水、电、地台、烤炉、便利店等服务，收费很便宜。曾见过一个房车营地，一群老人开着各自的房车，在那里安营扎寨（他们在房车旁边还有搭建），一呆就是几个月。而这种生活方式，与我国老人习惯不符。
我国的年轻人或许更能接受，但迫于上述种种因素的制约，导致房车不可能很快在我国普及。
到此，以上就是小编对于国五酒店的问题就介绍到这了，希望介绍关于国五酒店的3点解答对大家有用。
